Roberto Dalla Vecchia
Strictly Acoustic Ideas
Regolazione del Truss Rod
by Roberto Dalla Vecchia
Il TRUSS ROD è una barra metallica di rinforzo inserita all'interno del manico delle chitarre
per controbilanciare la tensione delle corde (le corde tendono a piegare il manico in avanti,
il truss rod, se tirato, tende a piegare il manico all'indietro).
Attraverso la regolazione del truss rod si determina quindi la curvatura del manico.
Generalmente il truss rod è regolato correttamente quando il manico è leggermente curvato in
avanti, questa curvatura in inglese si chiama RELIEF.
Vediamo ora come effettuare questo semplice controllo sulla vostra chitarra.
1. Accordate la chitarra sul LA=440.
2. Mettete il capotasto mobile sul 1° tasto e premete la sesta corda al 14° tasto, in questo
modo la corda forma una linea retta sopra i tasti.
3. Misurate al 6° tasto la distanza tra la corda premuta e il tasto, questa dovrebbe essere
di circa .010 inches (0,25 mm). Per fare questa misura potete usare uno spessimetro, io
preferisco usare una corda mi cantino di diametro .010".
Il manico delle chitarre deve avere un po' di relief perché le corde non friggano sulla parte
centrale della tastiera. Questo significa che la necessità di un relief più o meno grande
dipende dal modo di suonare, dallo spessore delle corde, dalle preferenze personali di
ciascuno. Un relief pari a .010" è solo una indicazione di massima.
E veniamo ora alla regolazione del truss rod.
1. Quando il truss rod è poco teso, il manico si piega eccessivamente in avanti. Questo si
traduce in corde alte e pochi ronzii. Girare il truss rod in senso orario per aumentarne la
tensione.
2. Quando il truss rod è troppo teso, il manico si piega all'indietro. Questo si traduce in
corde basse e molti ronzii. Girare il truss rod in senso antiorario per diminuirne la tensione.
Generalmente un quarto di giro è più che sufficiente per ottenere risultati apprezzabili.
Questo è tutto, se volete approfondire il discorso un ottimo sito da visitare
è www.frets.com
del famoso liutaio Frank Ford.
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